Leuchtturm (Kann 2024)
LeuchtturmStruktur, normalerweise mit einem Turm, der an Land oder auf dem Meeresboden errichtet wurde, um die Seeschifffahrt zu unterstützen, die Seeleute vor Gefahren zu warnen, ihre Position zu bestimmen und sie zu ihren Zielen zu führen. Vom Meer aus kann ein Leuchtturm durch die charakteristische Form oder Farbe seiner Struktur, durch die Farbe oder das Blitzmuster seines Lichts oder durch das codierte Muster seines Funksignals identifiziert werden. Die Entwicklung elektronischer Navigationssysteme hat die Rolle von Leuchttürmen stark beeinflusst. Leistungsstarke Lichter werden überflüssig, insbesondere bei Landungen, aber es gab eine signifikante Zunahme kleinerer Lichter und beleuchteter Bojen, die immer noch notwendig sind, um den Navigator durch geschäftige und oft gewundene Küstengewässer und Hafenanflüge zu führen. Unter Seeleuten gibt es immer noch eine natürliche Präferenz für die Beruhigung der visuellen Navigation, und beleuchtete Markierungen haben auch die Vorteile der Einfachheit, Zuverlässigkeit und geringen Kosten. Darüber hinaus können sie von Schiffen ohne spezielle Ausrüstung an Bord eingesetzt werden und bieten so die ultimative Absicherung gegen den Ausfall anspruchsvollerer Systeme.
Geschichte der Leuchttürme
Leuchttürme der Antike
Die Vorläufer der eigentlichen Leuchttürme waren auf Hügeln entzündete Leuchtfeuer, deren früheste Hinweise in der Ilias und der Odyssee (ca. 8. Jahrhundert v. Chr.) Enthalten sind. Der erste authentifizierte Leuchtturm war der berühmte Pharos von Alexandria, der etwa 110 Meter hoch war. Die Römer errichteten im Zuge der Erweiterung ihres Reiches viele Leuchtturmtürme, und um 400 ce waren etwa 30 vom Schwarzen Meer bis zum Atlantik im Einsatz. Dazu gehörten ein berühmter Leuchtturm in Ostia, dem Hafen von Rom, der in 50 ce fertiggestellt wurde, und Leuchttürme in Boulogne, Frankreich, und Dover, England. Ein Fragment des ursprünglichen römischen Leuchtturms von Dover ist noch erhalten.
Die Phönizier, die vom Mittelmeer nach Großbritannien handelten, markierten ihre Route mit Leuchttürmen. Diese frühen Leuchttürme hatten Holzfeuer oder Fackeln, die im Freien brannten und manchmal durch ein Dach geschützt waren. Nach dem 1. Jahrhundert wurden Kerzen oder Öllampen in Laternen mit Glas- oder Hornscheiben verwendet.
Mittelalterliche Leuchttürme
Der Niedergang des Handels im Mittelalter stoppte den Bau von Leuchttürmen bis zur Wiederbelebung des Handels in Europa um 1100 ce. Die Führung bei der Errichtung neuer Leuchttürme wurde von Italien und Frankreich übernommen. Um 1500 wurden Verweise auf Leuchttürme zu einem festen Bestandteil von Reisebüchern und Karten. Bis 1600 existierten mindestens 30 große Leuchtfeuer.
Diese frühen Lichter ähnelten denen der Antike und verbrannten hauptsächlich Holz, Kohle oder Fackeln im Freien, obwohl auch Öllampen und Kerzen verwendet wurden. Ein berühmter Leuchtturm dieser Zeit war die Laterne von Genua in Italien, die wahrscheinlich um 1139 errichtet wurde. Sie wurde 1544 vollständig umgebaut und ist der beeindruckende Turm, der bis heute ein auffälliger Seemann ist. Der Hüter des Lichts im Jahr 1449 war Antonio Columbo, Onkel des Kolumbus, der den Atlantik überquerte. Ein weiterer früher Leuchtturm wurde 1157 in Meloria, Italien, gebaut und 1304 durch einen Leuchtturm auf einem isolierten Felsen in Livorno ersetzt. In Frankreich wurde der römische Turm in Boulogne 800 vom Kaiser Karl dem Großen repariert. Er dauerte bis 1644, als er aufgrund der Untergrabung der Klippe einstürzte. Der berühmteste französische Leuchtturm dieser Zeit war einer auf der kleinen Insel Cordouan an der Mündung der Gironde in der Nähe von Bordeaux. Das Original wurde im 14. Jahrhundert von Edward dem Schwarzen Prinzen erbaut. 1584 unternahm der Ingenieur und Architekt Louis de Foix den Bau eines neuen Lichts, das eine der ehrgeizigsten und großartigsten Errungenschaften seiner Zeit war. Es hatte einen Durchmesser von 135 Fuß an der Basis und eine Höhe von 100 Fuß, mit einem kunstvollen Innenraum aus Gewölberäumen, die durchgehend reich mit vergoldeten, geschnitzten Statuen und gewölbten Türen verziert waren. Der Bau dauerte 27 Jahre, da die scheinbar bedeutende Insel abfiel. Als der Turm 1611 fertiggestellt wurde, war die Insel vollständig in Hochwasser getaucht. Cordouan war damit der erste Leuchtturm, der auf offener See gebaut wurde, der wahre Vorläufer von Felsstrukturen wie dem Eddystone Lighthouse.
Der Einfluss der Hanse trug dazu bei, die Anzahl der Leuchttürme entlang der skandinavischen und deutschen Küste zu erhöhen. Bis 1600 wurden mindestens 15 Lichter errichtet, was es zu einem der am besten beleuchteten Gebiete dieser Zeit macht.
In dieser Zeit ersetzten Lichter aus Kapellen und Kirchen an der Küste häufig die eigentlichen Leuchttürme, insbesondere in Großbritannien.
Der Beginn der Neuzeit
Man kann sagen, dass die Entwicklung moderner Leuchttürme um 1700 begonnen hat, als Verbesserungen an Strukturen und Beleuchtungsgeräten schneller zu beobachten waren. In diesem Jahrhundert wurden insbesondere Türme gebaut, die vollständig dem offenen Meer ausgesetzt waren. Der erste davon war Henry Winstanleys 120 Fuß hoher Holzturm auf den berüchtigten Eddystone Rocks vor Plymouth, England. Obwohl es von 12 Eisenrungen verankert war, die mühsam in außergewöhnlich hartes rotes Gestein verfugt waren, dauerte es nur von 1699 bis 1703, als es in einem Sturm von außergewöhnlicher Schwere spurlos weggefegt wurde. sein Designer und Erbauer, damals im Leuchtturm, starb damit. 1708 folgte ein zweiter Holzturm von John Rudyerd, der 1755 durch einen Brand zerstört wurde. Auf Rudyerds Leuchtturm folgte 1759 John Smeatons berühmter Mauerwerksturm. Smeaton, ein professioneller Ingenieur, verkörperte ein wichtiges neues Prinzip Konstruktion, bei der Mauerblöcke in einem ineinandergreifenden Muster miteinander verzahnt wurden. Trotz der Verzahnung war der Turm für seine Stabilität weitgehend auf sein eigenes Gewicht angewiesen - ein Prinzip, das es erforderlich machte, dass er an der Basis größer und nach oben hin verjüngt war. Anstelle einer geraden konischen Verjüngung gab Smeaton der Struktur jedoch ein gekrümmtes Profil. Die Kurve war nicht nur optisch attraktiv, sondern diente auch dazu, einen Teil der Energie des Wellenaufpralls abzuleiten, indem die Wellen so geleitet wurden, dass sie die Wände hochfegen.
Aufgrund der Untergrabung des Grundgesteins musste Smeatons Turm 1882 durch den heutigen Leuchtturm ersetzt werden, der von Sir James N. Douglass, Chefingenieur des Trinity House, auf einem angrenzenden Teil des Felsens errichtet wurde. Um die Tendenz der Wellen zu verringern, bei schweren Stürmen über die Laterne zu brechen (ein Problem, das häufig bei Smeatons Turm auftritt), ließ Douglass den neuen Turm auf einer massiven zylindrischen Basis errichten, die einen Teil der Energie der ankommenden Meere absorbierte. Der obere Teil von Smeatons Leuchtturm wurde in Plymouth Hoe abgebaut und wieder aufgebaut, wo er noch heute als Denkmal steht. Der untere Teil oder „Stumpf“ ist noch auf den Eddystone Rocks zu sehen.
Nach dem Eddystone wurden an ähnlichen Standorten auf offener See, darunter die Smalls, vor der walisischen Küste Mauerwerkstürme errichtet. Bell Rock in Schottland; South Rock in Irland; und Minots Ledge vor Boston, Massachusetts, USA Der erste Leuchtturm des nordamerikanischen Kontinents, der 1716 erbaut wurde, befand sich auf der Insel Little Brewster, ebenfalls vor Boston. Bis 1820 gab es weltweit schätzungsweise 250 große Leuchttürme.
